2025 年 12 月 30 日到 2026 年 1 月 2 日，在香港跨年。出发前没有排很细的行程，只在心里圈了几个想走的地方：九龙的老街、维港、港岛，还有山。行程松下来以后，反而更容易记住一些细节：哪条街的招牌最挤，哪一段海风最大，爬山时在哪一级台阶上停下来回头。这篇手记就按走的顺序记，走到哪写到哪。AFILMORYView ↗IMG_0011AFILMORY相册从飞机舷窗外的一条橙色开始。落地以后，画面很快换成密密的楼、天桥和招牌；第二天走到维港边，视野才突然打开。跨年的两天没有排得很满，大部分时间都在路上慢慢走，走累了就找地方坐下，看一会儿街，再继续。这次带了手机，也带了相机。手机负责记路线和随手看到的画面，相机留给真正想停下来的地方。整理时从近两百个文件里挑出这些：不追求把每个地点都交代一遍，只留下能把路线串起来的画面。所以同一处地方有时只有一张照片，有时一段路会连着放好几张。九龙街头上午先在油麻地、佐敦一带转。这里的街面比想象中旧，招牌一层压着一层，抬头几乎看不到完整的天；行人贴着店铺走，巴士从旁边擦过去，声音一直在耳边。站在天桥上往下看，巴士、招牌和旧楼刚好挤进一条街；走到地面以后，视线又被楼与楼之间的窄路收得很紧。有些画面以前在照片里见过很多次，真正站在下面，才知道这些楼挨得有多近。旅行照片里这种很普通的一顿，过一阵子再看，反而最容易想起当天的节奏：从哪条街拐进来，坐在哪个位置，外面的人流是什么声音。沿着维港走下午到了尖沙咀海边。当天的云铺得很开，阳光从缝隙里落下来，港岛的楼群一直在明暗之间变。海边风大，栏杆前站了一排人，都在等云缝里的那点光。张保仔帆船从面前驶过时，刚好把整片天际线挡出了一点层次。它走得不快，桅杆从楼群的左边移到右边；几秒钟以后，对岸又变回平平的一片。船过去以后，海面又空出来，只剩下风和云在动。看久了会有点出神，明明对岸全是最密的楼，画面里最重的却是天。“张保仔号是一条按传统中式帆船样式复原的观光船，常年在维港一带航行；从尖沙咀海滨看过去，它经过时正好横在对岸楼群的前面。沿着星光大道继续往前，镜头一会儿对着海，一会儿又抬到天上。女神像、手印和栏杆都只是前景，照片里占得最多的还是那天的云。那天的云值得单独说一句：它不是一块一块的，而是从对岸一直铺过来，把整片天压得很低。Apple 手记保存了下午在尖沙咀的一段步行：2.49 公里，约 51 分钟，共 1620 个轨迹点。把它放在这里，只是想给这一段路留一个大概的形状；地图里只显示被记录下来的这一段，不代表全天行程。夜里回到街上晚上的安排很简单：从海边回到九龙，吃过饭再出门，沿着弥敦道往北走。没有特别的目的地，只是想看看白天那些招牌亮起来是什么样子。白天看起来有些旧的街面，到了晚上反而更像我原本想象里的香港。霓虹和招牌把整条路照得很亮，白天没看清的字一层层浮出来，路也跟着变窄了。往地铁站走的路上，顺手拍了三面站名墙。同一个“尖沙咀”，落在黑色与黄色马赛克上是两种完全不同的情绪；到了旺角，整面墙忽然变成很直接的红。把它们并排放在一起，也像是这几天穿行九龙留下的一组色标。不是刻意收集，只是每回路过都忍不住拍一张。“港铁每个车站都有自己的代表色，站名用马赛克拼在墙上；换到另一条线路，同一个站名又会换成另一套颜色。跨年没有特意去挤倒数的人群，走累了就回去休息，第二天一早再过海。现在回头看，这样的过法挺适合这两天：白天的城市已经够满，晚上不必再往人堆里挤。港岛与太平山清晨从海上看港岛，前一天下午那层亮云已经换成灰蓝色。楼里的灯还没有完全熄，天也没有彻底亮，岸边看起来比白天安静得多。出发得太早，一路上没什么人；等到对岸的楼变成清清楚楚一排，新年的第一天已经开始了。到了港岛，天已经亮开，街上开始有上班的人。先经过铜锣湾，站台上的站名墙照旧拍了一张。和前一天在九龙拍的几面是一套东西，马赛克的做法相同，颜色各不一样。接着去香港大学转了一圈。元旦当天校园里人不多，走廊和楼梯都空着，红砖墙在阳光下很醒目。从校门走进去再出来，位置好像已经换了一层；后来才发现，港岛很多地方都是这样，路一直在往上。往太平山上走离开港大一带后继续往山上走。城市从楼缝里出现，拐过几段树荫又被挡住；路边的小水池里有锦鲤，和山下的车声隔得很远。这段路走起来不轻松，坡度一直在；走几步就得停下来看看身后，也正因为这样，看到的城市是一层一层涨上来的。越往上，维港露出来的部分越多。手机的全景把山坡、港岛的楼和对岸一起装了进去，相机则把远处的楼群压得更近。再往上走一段，树开始让开，人声重新多起来。上到太平山以后，视野整个打开，前面在路上被树和楼挡掉的部分全都在下面。山顶的风很硬，拍照的时候得靠着栏杆才站得稳。
跨年，在香港走走
2025 年 12 月 30 日到 2026 年 1 月 2 日，在香港跨年。出发前没有排很细的行程，只在心里圈了几个想走的地方：九龙的老街、维港、港岛，还有山。
行程松下来以后，反而更容易记住一些细节：哪条街的招牌最挤，哪一段海风最大，爬山时在哪一级台阶上停下来回头。这篇手记就按走的顺序记，走到哪写到哪。
相册从飞机舷窗外的一条橙色开始。落地以后，画面很快换成密密的楼、天桥和招牌；第二天走到维港边，视野才突然打开。跨年的两天没有排得很满，大部分时间都在路上慢慢走，走累了就找地方坐下，看一会儿街，再继续。
这次带了手机，也带了相机。手机负责记路线和随手看到的画面，相机留给真正想停下来的地方。整理时从近两百个文件里挑出这些：不追求把每个地点都交代一遍，只留下能把路线串起来的画面。所以同一处地方有时只有一张照片，有时一段路会连着放好几张。
九龙街头
上午先在油麻地、佐敦一带转。这里的街面比想象中旧，招牌一层压着一层，抬头几乎看不到完整的天；行人贴着店铺走，巴士从旁边擦过去，声音一直在耳边。
站在天桥上往下看，巴士、招牌和旧楼刚好挤进一条街；走到地面以后，视线又被楼与楼之间的窄路收得很紧。有些画面以前在照片里见过很多次，真正站在下面，才知道这些楼挨得有多近。
旅行照片里这种很普通的一顿，过一阵子再看，反而最容易想起当天的节奏：从哪条街拐进来，坐在哪个位置，外面的人流是什么声音。
沿着维港走
下午到了尖沙咀海边。当天的云铺得很开，阳光从缝隙里落下来，港岛的楼群一直在明暗之间变。海边风大，栏杆前站了一排人，都在等云缝里的那点光。
张保仔帆船从面前驶过时，刚好把整片天际线挡出了一点层次。它走得不快，桅杆从楼群的左边移到右边；几秒钟以后，对岸又变回平平的一片。
船过去以后，海面又空出来，只剩下风和云在动。看久了会有点出神，明明对岸全是最密的楼，画面里最重的却是天。
沿着星光大道继续往前，镜头一会儿对着海，一会儿又抬到天上。女神像、手印和栏杆都只是前景，照片里占得最多的还是那天的云。那天的云值得单独说一句：它不是一块一块的，而是从对岸一直铺过来，把整片天压得很低。
Apple 手记保存了下午在尖沙咀的一段步行：2.49 公里，约 51 分钟，共 1620 个轨迹点。把它放在这里，只是想给这一段路留一个大概的形状；地图里只显示被记录下来的这一段，不代表全天行程。
夜里回到街上
晚上的安排很简单：从海边回到九龙，吃过饭再出门，沿着弥敦道往北走。没有特别的目的地，只是想看看白天那些招牌亮起来是什么样子。
白天看起来有些旧的街面，到了晚上反而更像我原本想象里的香港。霓虹和招牌把整条路照得很亮，白天没看清的字一层层浮出来，路也跟着变窄了。
往地铁站走的路上，顺手拍了三面站名墙。
同一个“尖沙咀”，落在黑色与黄色马赛克上是两种完全不同的情绪；到了旺角，整面墙忽然变成很直接的红。把它们并排放在一起，也像是这几天穿行九龙留下的一组色标。不是刻意收集，只是每回路过都忍不住拍一张。
跨年没有特意去挤倒数的人群，走累了就回去休息，第二天一早再过海。现在回头看，这样的过法挺适合这两天：白天的城市已经够满，晚上不必再往人堆里挤。
港岛与太平山
清晨从海上看港岛，前一天下午那层亮云已经换成灰蓝色。楼里的灯还没有完全熄，天也没有彻底亮，岸边看起来比白天安静得多。
出发得太早，一路上没什么人；等到对岸的楼变成清清楚楚一排，新年的第一天已经开始了。
到了港岛，天已经亮开，街上开始有上班的人。先经过铜锣湾，站台上的站名墙照旧拍了一张。
和前一天在九龙拍的几面是一套东西，马赛克的做法相同，颜色各不一样。
接着去香港大学转了一圈。元旦当天校园里人不多，走廊和楼梯都空着，红砖墙在阳光下很醒目。
从校门走进去再出来，位置好像已经换了一层；后来才发现，港岛很多地方都是这样，路一直在往上。
往太平山上走
离开港大一带后继续往山上走。城市从楼缝里出现，拐过几段树荫又被挡住；路边的小水池里有锦鲤，和山下的车声隔得很远。
这段路走起来不轻松，坡度一直在；走几步就得停下来看看身后，也正因为这样，看到的城市是一层一层涨上来的。
越往上，维港露出来的部分越多。手机的全景把山坡、港岛的楼和对岸一起装了进去，相机则把远处的楼群压得更近。
再往上走一段，树开始让开，人声重新多起来。
上到太平山以后，视野整个打开，前面在路上被树和楼挡掉的部分全都在下面。山顶的风很硬，拍照的时候得靠着栏杆才站得稳。